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广州市慧众自动变速箱维修有限公司

自动变速自动变速变扭器

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波箱维修、波箱、慧众
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最后更新: 2014-08-12 10:54
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帕萨特自动变速器换挡冲击大

汽车起步时,将换挡手柄从p 或N 挂入D 或R 位时,汽车振动大,并且行驶中,自动变速器升挡瞬间有振动感。造成自动变速器换挡冲击大的原因主要有:发动机怠速过高;节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;主油路调压电磁阀有故障;自动变速器的换挡点不正确;换挡执行元件的工作间隙不正常;变速器与发动机的支撑胶垫磨损、连接螺栓松动、传动系的间隙过大或松旷;离合器打滑或锁止不良;离合器分离时间过长或分离不彻底;油压电磁阀不工作;电控单元故障等。

例如:一辆行驶里程为16万多km的北京现代伊兰特1.8 轿车,行驶中有换挡冲击的故障,且在1 挡升2 挡时最为明显。首先检查自动变速器油的油面高度及油质:油面在标准范围内,油质也未发现异常。连接诊断仪对自动变速器的控制系统进行检测,没有发现任何故障存储。考虑到节气门位置传感器的信号电压直接影响变速器的换挡,所以查看了发动机电控系统的相关数据流,观察发现:节气门位置传感器的输出电压数据正常(0.4V)。进行失速试验,发动机的失速转速为2000r/min,也在标准(1800~2600r/min)范围内。

继续检测变速器的工作油压:变速器各离合器和制动器的油压均在标准范围内,未见异常。将阀体拆下,波箱,对各控制阀及蓄压器的工作情况进行检查。发现LR、UD、2ND及OD等4个蓄压器的活塞都很紧,根本取不出来,且表面已经变色,要用很大的力才能活动,其中2ND 蓄压器的情况尤为严重。



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