所谓磨损就是由于运动部件之间摩擦而引起部件表面材料的丧失或转移。关于磨损现象的本质问题,曾经提出过多理论。但影响因素多种多样,例如材料性能、工作环境、润滑、制造和安装精度以及在运行过程中的维修等,各因素之间又相互影响,因此对磨损的研究,以实验研究和现场的经验为主,以获得研究数据,进行经验性的研究。分类方法也很多,安装磨损机理可分为黏着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损4种类型;按表面的破坏形式可分为划伤、点蚀、剥落、胶合、腐蚀等。
1、工作环境方面受工作条件限制,传动齿轮副的工作环境较差,空气中粉尘和硬质颗粒物较多,该传动系统为半开式单边传动,密封效果不太好。空气中的漂浮物和甩出的矿浆容易进入齿轮啮合区,引起磨损。
2、润滑方面该传动系统采用人工定期加油,在啮合区上方的齿轮护罩部位开有一开口向上的加油槽,润滑油通过油槽底部的缝隙滴到齿轮上方的啮合区,来对齿轮副进行润滑。
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